近日，交通部召开6月例行新闻发布会。会上，交通部相关负责人介绍了交通部打好污染防治攻坚战的主要措施。措施中提到，至2020年底，重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车将全部更换为新能源汽车。

同时，交通部将加大新能源和清洁能源车辆在城市公交、出租汽车、城市配送、邮政快递、机场、铁路货场、重点区域港口等领域的应用。配合有关部门，开展高速公路服务区、机场场内充电设施的建设。到2020年底前，城市公交、出租车及城市配送等领域新能源车保有量将达到60万辆。

但根据公开数据显示，目前，全国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广应用新能源汽车达30万辆，这距离2020年达到60万辆新能源车的推广目标仍有较大差距。通过媒体调研发现，当前新能源公交的推广应用面临不少难题。首先，受电池成本、关键零部件未形成产业化和规模化、技术发展的影响，新能源公交车购置价格普遍偏高，而国家补贴却逐年递减，新能源公交购置补贴、运营补贴受到地方财政等因素限制。同时，提高新能源车辆技术稳定性、保障新能源车辆运营安全还需要各方共同努力。此外，适合公交的新能源车运营管理模式、可持续发展的商业应用模式还不够多。

那么，除了上述因素，到底还有哪些问题制约了新能源公交的推广应用？针对这些问题，从顶层设计到创新技术，又有哪些对应措施？从新能源汽车大国到新能源汽车强国，出路在何方？带着这些疑问，12月12-14日不妨到在厦门国际会展中心举办的2018中国国际城市公共交通博览会（UPTE 2018）上来看一看、听一听，业界大咖们是如何解读的。

UPTE 2018由中国城市公共交通协会、中国国际贸易促进委员会建设行业分会共同主办，中国汽车工业协会、中国电动汽车百人会大力支持，聚焦城市公共交通系统的新能源推广应用，以“新时代 · 新能源 · 新公交”为主题，致力于打造国内权威、专业的城市新能源公共交通展览平台，预计展览总规模将达25000平方米，专业观众将逾30000人，与会代表将超3000人。

其中，中国城市公共交通协会是住房和城乡建设部主管、民政部备案的国家一级社团组织，成立于1993年，创始会长是原住建部部长汪光焘，会员单位300余家，是全国从事公共交通运输服务、公共交通设施服务、公共交通信息服务和相关配套服务的行业组织。

此次主办UPTE 2018，公交协会一方面将重点邀请国家部委领导、各城市交通管理部门出席UPTE 2018同期活动，并就相关政策进行介绍和解读，另一方面还将动员各地公交公司、城投公司、交投公司等组团参展、参观、采购。

公交协会在积极发挥行业组织作用，充分调度行业资源的同时，以促进新能源公交发展为目标，打破行业、科研和主管部门的局限，搭建一个通过展示、研究和交流推进新能源公共交通领域融合、协同创新的平台和桥梁，为助力现实我国2020年达到60万辆新能源车的推广目标发挥应有作用。

此外，UPTE 2018还得到了重庆市公共交通控股（集团）公司、武汉市公共交通集团有限责任公司、天津市公共交通集团（控股）有限公司、济南市公共交通总公司、长春公共交通集团有限责任公司、南京市公共交通（集团）有限公司、合肥市公交集团有限公司、杭州市公共交通集团有限公司、兰州市公共交通集团有限公司、大连公交客运集团有限公司、珠海公交巴士有限公司、广州市一汽巴士公司、洛阳市公共交通集团有限公司、许昌市城市公共交通有限公司、武汉市轮渡公司、广州市客轮公司、重庆市客轮公司、南京市轮渡公司、厦门市轮渡公司、湖北省城市公共交通协会、吉林省城市公共交通协会、深圳城市公共交通协会等近30单位的大力支持。届时，30家支持单位也将组织相关人员出席UPTE 2018，就行业所遇难点，提出相关建议，同时分享成功经验和案例。