电动车市讯日前，大众汽车集团对外宣称，投资520亿美金发展电动汽车，2020年开始在全球范围内生产5000万辆各种品牌的电动汽车，并已签署了相应的电池采购合同。消息一出，很快在新能源汽车行业中激起千层浪，根据各个跨国车企公布的官方数据，大众汽车以304万辆的销售数据摘得桂冠，成为今年前三季度在华销量最高的跨国车企，通用汽车则以268万辆的成绩紧随其后，日产汽车110万辆销售数据排在第三位。在传统车销量一路高歌猛进的同时，新能源汽车市场也成为各个车企必争之地，今天我们就以这三家分别来自德国、美国、日本的跨国车企为切入点，为大家详解一下跨国车企的新能源汽车如何布局。

1分钟读懂全文：

1、大众汽车集团投资502亿美元发展电动车业务，其电动车平台未来最高产能可达5000万辆。
2、通用汽车2020年新能源车型销量将达15万辆，期间投产共计10款新能源汽车。
3、日产未来5年内将推20款以上新能源汽车，首款纯电动汽车“轩逸·纯电(参数|询价)”今年正式推出。
4、跨国车企布局新能源汽车一览，专家建言新能源汽车市场化迫在眉睫。

● 大众电动车平台最高可产5000万辆

产能规划：

日前，大众汽车集团首席执行官Herbert Diess在面对媒体采访时指出，在截至2023年底的未来五年里，将投资502亿美元（约合3479亿人民币）发展电动汽车、自动驾驶、新型移动出行服务、车辆和工厂的数字化。该笔投资约占大众未来五年规划预算的三分之一，并已通过大众监事会讨论及认可。截至目前，大众汽车集团已经推出途观L、帕萨特、奥迪A6L等多款车型的新能源版本，奥迪纯电动SUV e-tron车型也在近日举办的中国国际进口博览会上完成了中国首秀。

 

工厂布局：

大众汽车集团在欧洲的11个国家和美洲、亚洲及非洲的7个国家共经营着45间制造工厂。其中包括正在改造中的德国埃姆登和汉诺威、茨维考共计3家德国电动汽车工厂，其中汉诺威工厂预计将于2022年开始生产大众商用车I.D. Buzz，茨维考工厂则将投资10亿欧元进行升级改造用于投产纯电动车，首款投产车型为I.D. Vizzion，随后跨界车I.D. Crozz也将进行投产，同时，该工厂还将为奥迪与西雅特品牌生产电动车型，预计2020年日均产能1500辆，6款纯电动汽车将在这里进行制造。另外，大众汽车集团佛山二期改造成的MEB工厂以及安亭全新MEB工厂奠基都已在逐步推进中，预计2020年中期实现竣工，其中安亭新工厂总投资额170亿人民币，规划产能30万辆，新工厂建成后将生产基于MEB平台打造的奥迪、大众、斯柯达等多款纯电动车型。并同步建设电池包生产线。2020年秋季，大众旗下两大合资企业上汽大众、一汽-大众都会推出第一款基于MEB平台打造的国产车型。

『2018款大众I.D. Buzz Cargo Concept』

电池配套：

此前大众与LG化学以及宁德时代签订了价值数十亿欧元的电池供应合同，但Herbert Diess指出德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。大众汽车集团拟在欧洲自建工厂生产固态电池，并有望在2024-2025年间开始批量生产，大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士也在采访中指出，大众正在调研，看是否有需要开发新的电池供应商，以及是否自建电池工厂。关于2019年的发展规划，冯思翰指出侧重点将会从SUV略微转向新能源汽车。
 

在新能源发展方向，大众汽车集团一直不落人后，自2015年Herbert Diess加入大众成为首席执行官以来，他始终希望能够将大众打造成最具盈利能力的电动车制造商，随着中国市场外资股比限制逐渐放开，以及新能源汽车补贴退坡的因素影响，大众也敏锐察觉到了这一市场潜藏的商机与挑战，11月15日，大众汽车集团宣布了五项针对中国市场的重大举措，包括加大资金投入、加快新能源汽车投放、搭建快速充电网络、加大智能网联和自动驾驶投入、继续推进SUV攻势。返回电动车市首页》